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电子液压助力转向系统平衡重叉车都采用后轮转向，且工作范围小，转向运动频繁。如果采用机械转向，驾驶员的工作强度会很高；采用液压动力转向，则劳动强度大大降低。因此，目前销售的叉车基本实现了动力转向。国内电瓶叉车的液压转向一般是转向电机在叉车工作过程中不停地满负荷运转，造成了不必要的能量浪费，以及电机和液压件的磨损。国外品牌的电瓶叉车其动力转向更进了一步，方向盘不动时，则转向电机不工作。此功能不但节约能量，还延长了再次充电后的可工作时间；缩短了转向电机的空转时间，因此也减少了电机和液压泵的磨损。例如，永恒力叉车应用巡航控制技术与弯道控制技术，在斜坡上自动感应刹车，防止重力下滑，在转弯时也会自动根据弯角与速度自动计算并减速，极好地保证了侧向平衡，防止侧翻。永恒力还在所有电动叉车上都配备了紧急开关和带提升切断功能的电量指示，当电量低于设定值时，自动切断提升功能，强制性要求充电，避免了因过度放电对设备造成的损害。转向系统也开始向电子化迈进。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能约25％。随着物流业的发展，由一台叉车解决从装卸到存储配送所有问题的时代已经成为过去。市场需要更多规格、种类的叉车，用于高架仓库存取的前伸式电动叉车，用于更窄通道的窄巷道电动叉车，用于拣选的拣料电动叉车，用于点到点平面搬运的电动托盘车，用于楼层仓库堆垛的堆垛机等等，都得到了用武之地。这也使叉车生产商认识到，单一的产品已经无法满足市场的需要，必须实现产品系列化，为使用者提供更加丰富的产品。
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为了实现叉车的一机多用，本文主要设计叉车的起升系统的属具的结构，取货叉是叉车的标准取货物构件，但对于某些特殊的货品装卸，需依据特殊种类货品的特点，专门地设计非标的取货品机构。因此，设计特殊的叉属器具对于生产的安全，工作效率的提升，叉车的应用范围的扩展有着比较重要的意义。本文设计的具体内容包含有叉属系统的力学系统分析，概况为叉属系统的缸体直径、叉属缸行程、缸用时和叉属缸壁、缸体、缸底强度计算及其稳定性的计算解析，并在这样的基础上完成了叉属系统的起升机构设计和叉属系统的分布布置。叉车发源于20世纪之20年代初，其操作系统可实现竖直方向的工作，而本身的轮式行驶可水平作业的实现，是短距离货物搬运的首选系统。叉属系统有时也称多装置系统，叉属系统是发挥叉车多用途的最好工具和装置，当前工程技术人员愈来愈重视叉车本体的工作效率及其对应的安全性能，而提高叉车工作效率及对应的安全性能，同时又能极好地降低其破损的一种有效途径，就是叉车装配适应的叉属系统。