据悉，诺力占全球三分之一市场份额的手动液压搬运车每台售价约1000元，而电动搬运车消耗的原材料虽然仅相当于2台手动车，但加上自主核心技术能卖2万～3万元。诺力公司董事长丁毅表示，2009年，诺力将彻底告别以手动液压车为主“打天下”的历史，转向以全电动类产品、叉车为主的新型仓储设备制造专业企业。第二，叉车租赁将会越来越受欢迎。从整体状况来看，叉车租赁企业应当是此次金融危机中的受益者之一。据上海美欧亚中物流设备有限公司总经理刘世宏介绍，国前，国内叉车租赁业务受到的影响较小，并且蕴藏着更大的市场机会。主要原因：一是很多缺少资金的企业大多采用叉车租赁模式；二是经济形势不明朗的情况下企业更愿意租用叉车而不是购买：三是采用租赁模式更能适应企业的灵活经营，减少在业务淡季时对资金的占用。北京和盛兴行机电设备有限公司总经理南玉祥介绍说：“在金融危机的背景下，今年公司稳步向前发展，业务量稳步增加，呈现出新客户增加较快、老客户有所减少的新特点。不像工程机械企业那样，目前叉车租赁行业在政策方面还缺少有力度的支持。在国内，经营性租赁形式比较普遍，融资性租赁还很少见。第三，行业整合开始进行。在激烈的市场竞争中，机会与挑战并存，行业整合将不可避免。进入2009年，已有不少叉车企业转战其他行业。值得关注的是，外资企业已率先迈出了收购兼并的步伐。进行经济型叉车的研发、生产和营销并提供售后服务。新公司将以低成本制造优势专注于凯傲尚未涉足的全球经济型叉车市场。第四，考虑到中国是制造业大国，目前国内制造企业仍大量使用人工搬运，加上农村城市化进程的不断加快，各种因素表明国内叉车市场空间还会不断放大，发展前景看好。
“电动叉车的传动系统现在更苗条了。”在亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，丹纳赫传动全球业务总监先生兴致高昂地对记者介绍电动叉车传动系统部件的发展趋势。成立于1984年的美国丹纳赫公司迄今虽仅二十多年的历史，但到2006年的年销售额已达到96亿美元。丹纳赫传动是其子公司，主要提供运动控制系统及其零部件产品。在电动工业车辆领域，美国丹纳赫传动公司在十多年前首次推出了第一代交流电机和驱动系统，现在，丹纳赫传动提供的交流驱动系统已经覆盖全球前10名的又车制造商及全球前50家AGV车辆供应商。丹纳赫传动的产品广泛运用于航空、医疗、机器人、半导体、电动车辆和包装等工业部门。旗下品牌包括和等多个著名品牌。2007年10月，在亚洲国际物流技术与运输系统展览会上，著名的运动控制解决方案提供商丹纳赫传动公司不仅带来了全线物流产品，还新增了三款驱动产品，与业内人士共同分享其最新运动控制产品和解决方案。
考叉车证应符合的条件为：
1.年龄18周岁以上
2.有与申请作业种类相适应的文化程度
3.身体健康且满足申请从事的作业种类对身体的特殊要求
4.具有相应的安全技术知识与技能;有与申请作业种类相适应的工作经历
5.符合安全技术规范规定的其他要求。
