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叉车发源于20世纪之20年代初，其操作系统可实现竖直方向的工作，而本身的轮式行驶可水平作业的实现，是短距离货物搬运的首选系统。叉属系统有时也称多装置系统，叉属系统是发挥叉车多用途的最好工具和装置，当前工程技术人员愈来愈重视叉车本体的工作效率及其对应的安全性能，而提高叉车工作效率及对应的安全性能，同时又能极好地降低其破损的一种有效途径，就是叉车装配适应的叉属系统。实现了总体估计和计算分析情况选择了叉属系统各结构件的功能类型，主要的功能尺寸及操作位置的设计布置情况;确定了叉属系统工作构件各部分的功能尺寸参数，叉属系统的液压模块设计，对应轴的支承结构方式，驱动传动模块的构成及配置方式，确定了转向系统和制动系统等，并以这些参数为根据完成了叉车起升系统的结构设计。
 

叉属系统的启升门架构型采取的是二级门架结构，滑移门架机构采用的是板式结构模式，货叉机构采用的是自适应挂钩型模式，门架机构尺寸为其垂直段内腔前壁到叉属具内嵌前轴距离叉属系统启升缸模块采用一种单动模式的油缸型式，与其结合的方式是动链滑动的联结模式，其部分结构实现了独立启停和升降;两结合部的斜倾缸配置在外门架模块的两侧面上，主油缸的前倾姿态长度后倾姿态长度对应的工作行程叉属液压系统包含了油箱管路、液压泵站路系统、液压执行构件、各种对应的控制阀和配套液压锁等;叉属系统的前轴模块前轮模块长度后轮模块长度前后车轮模块的承载结构方式是刚性的支承方式;叉属采用前驱动即为集中驱动，后转向即为液压转向;叉属驱动系统的行程模式为型垂直构型;制动器采用的模式为盘式制动器模式。