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电机调速不良减速箱内的调速电阻连接不良或串接电阻的接触点无法正常接通及接触电阻过大造成的减速箱故障，是由于电机调速电阻的各连接点由于长期的锈蚀、氧化或检修时连接点的螺栓未进行紧固造成。这种情况下的电机调速运行出现状况，作业中形成减速箱齿轮啮合的冲击载荷。这种故障发生时减速箱内会有齿轮的撞击声，检修者在进行检修时，容易判断成齿轮轴承元件破损或轮齿变形损坏造成的齿轮正常啮合情况，对故障的判断困难。检修人员为鉴别类似的故障，会拆掉电机与减速箱的联轴节，启动门吊，着重观察减速箱的运行状况，通过监听减速箱内的噪音特征，判断是否电机调速电阻连接点出现状况或相应接触器触点的接通断开是否正常。减速箱高速轴与电机轴轴心线偏差较大检修人员检修完毕后的安装不精确，容易造成减速箱高速轴与电机轴的轴心线偏差。偏差过大时会产生减速箱轮齿的啮合状况出现故障，齿轮轴在弯曲应力的作用下产生变形，轮齿的受力状况不均匀，弯曲应力的重复作用和应力集中作用造成轮齿的过度磨损和疲劳化。高速轴和电机轴的轴心线偏差过大时，还会产生减速箱和电机的钴锭联结螺栓松动变形，造成电机在运行中振幅度过大，扩大减速箱的轮齿啮合缝隙，带动齿轮工作的恶化，轮齿的反复冲击载荷会导致轮齿的变形折断。