近年城市经济快速发展，给城市轨道交通建设带来巨大机遇。地铁因节省土地、运量大、效率高、运行干扰少且绿色可持续发展等优点而被广泛采用。在地铁车站明挖法施工过程中，起重设备为主要使用施工机械。本文以兰州轨道交通1号线一期工程拱星墩站建设为例，简述其施工过程中起重设备的应用及管理。拱星墩站工程基本概况拱星墩站为兰州市城市轨道交通1号线一期工程中间车站，位于城关区现状道路东岗东路与焦家湾路丁字路口处，车站沿东岗东路东西方向铺设。车站采用地下两层单柱双跨的结构形式，为岛式站台车站。车站主体长度为230.30m。标准段：宽度为20.10～20.70m，总高13.54～14.23m，结构底板埋深约17.36～18.05m，盾构加深段：宽度为30.60m，总高14.87m，结构底板埋深约18.24m。施工采用明挖顺作法施工，结构设置全外包防水层。车站小里程端区间采用盾构法施工，大里程端采用暗挖法施工，车站小里程端为预留盾构始发井。拱星墩站施工起重设备的配置起重设备配置原则根据施工组织方案和项目制定的申报优质工程奖项的目标，本工程起重设备的配置遵循安全性、经济性、高效性原则。综合考虑每台起重设备在整套系统中的协调性，确保整套系统中的起重设备可以互相配合，共同发挥最大作用，保证施工过程中零机械事故发生、有效减少机械成本、实现快速施工的目的。
起重工报考条件：
初级起重工（具备以下条件之一者）
（1）从事本职业学徒期满。
（2）连续从事本职业工作2年以上。
中级起重工（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业初级证后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达到规定标准学时数。
（2）取得本职业初级证，连续从事本职业工作5年以上。
（3）连续从事本职业工作6年以上。
高级起重工（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业中级证后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数。
（2）取得本职业中级证后，连续从事本职业工作7年以上。
起重设备的选择及配置方案拱星墩车站沿东岗东路东西方向铺设总长230.3m，按照结构施工纵向共分11段，分段长度控制在20m左右。车站开挖后原东岗东路向南侧平移进行改道，改道后南侧基坑围挡距离基坑边缘最窄处仅1米左右。因南侧围挡内的空间狭窄，如采用10T龙门吊进行主体结构施工吊装作业，南侧无法安装龙门吊轨道，故本项目采用塔式起重机进行主体结构施工钢筋、模板等吊装作业。塔式起重机布置在车站北侧，东西两个端头各安装一台5610型号塔式起重机，覆盖车站两端大部分主体结构，车站中段塔式起重机不能覆盖作业区域增加一台25T汽车式起重机作为补充，另进行机动吊装作业。拱星墩站土方作业从基坑纵向分段开挖，钢支撑安装将与结构施工同时进行。本工程采用的支撑为直径φ=609mm，壁厚t=16mm的钢管支撑，钢支撑和钢围檩采用50T履带式起重机进行吊装作业。拱星墩站施工起重设备的管理建立管理机构和编制管理制度本项目使用的塔式起重机、汽车式起重机、履带式起重机均属于特种设备，特种设备管理是项目机械设备管理中的重点和难点。在特种设备管理中，需健全相应的管理机构和制度，配置专业的管理人员。坚持以“制度管人、流程管事”的工作思路，针对本项目的特点，项目机电部编制了《机械设备安全管理办法》《机械设备维修保养制度》《大型、特种设备管理办法》《特种设备安全管理机构及职责》《特种设备操作司机管理制度》等一系列制度办法。落实起重设备使用过程中的考评、奖罚措施，完善监督管理体制，特种设备作业过程中操作人员需严格遵守管理规章制度，管理人员加强自身专业知识的学习，提升专业技术管理水平，保证现场起重设备健康安全运行，促使项目施工进度有序向前推进。
