当今中国处于“制造大国”—“创新强国”的过渡阶段，劳动力成本水涨船高，一方面，维修企业数量的过度增长，需要大量的人力资源，给企业本身带来了巨大压力，同时，维修企业的增多又使维修能力总量过剩，导致了不必要的浪费，企业为生存而相互压价，形成恶性竞争，加上维修企业资金投入不足，维修企业的发展呈疲软之势，抗击打能力弱。深入分析我们可知，汽车维修行业规模大小的不合理，主要体现在一类、二类和三类维修企业的比例不均衡。由于二十世纪末，汽车维修属于国有资产行业，二、三类汽车维修企业基本处于自力更生的状态，加上政策上的短板，使他们的发展“先天不齐，后天失调”。种种这些造成汽车维修行业整体发展不尽如人意。
强对汽车维修工具、设备等的检查与养护，以满足所有车型维修为基础，及时更新维修与检测设备工具，并确保设备与技术之间的协调性。其中，汽车故障检测装置是维修工作的重要组成部分，加强对检测设备更新的管理，保证能够准确确定汽车故障以及原因，尽量减少依靠人工经验进行检测，从整体上提高汽车维修的质量与效果。
汽车维修施工中，加强监理工作的重要作用是不言而喻的。今后在实际工作中，我们需要落实相关监理制度，积极采取监督策略，完善汽车维修规章制度，提高汽车维修施工人员综合素质，将施工监理工作落到实处。减少汽车维修安全事故和质量事故发生，提高汽车维修施工综合效益。
