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当前应重点开发仓储工业车辆，特别是起升高度在6～8m的仓储叉车，同时加大大型叉车的开发。b、应有自己的核心技术，才能真正占领国内外市场。随时掌握国内外市场的动态，及时调整发展策略 a、随着中国拉动内需政策的逐步落实，国内市场较国外市场会更快复苏，一些原来依赖出口的企业转向国内市场，但是应避免产生新的价格战，提倡有序竞争，一味降价不能激发有效的需求。应拓宽出口地域，以增加更多的出口机会。c、应组织起来，在销售价格和结算方面找到更合适的办法。四大趋势值得关注通过对多家叉车企业的调查、了解，记者发现叉车行业正呈现出一些新的发展趋势，这也许就是叉车企业未来的重要利润源泉。第一，由于政府和企业对环保的日渐重视。使用电动仓储叉车的比例在逐步增加。但是电动叉车的供应商还以外资品牌为主。
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主要原因在于中国企业并未掌握蓄电池、电控系统等叉车核心技术，在电动叉车领域缺少竞争优势。电动仓储叉车市场竞争的主要外资品牌包括林德、永恒力、科朗等。这些拥有电动叉车核心技术的企业在仓储领域获得利润也相当丰厚。尽管如此。国内叉车企业对于电动叉车也逐渐重视起来。一些生产内燃叉车和手动搬运车的企业开始研发并生产电动叉车。正在“转型升级”的诺力就是其中的代表之一。据悉，诺力占全球三分之一市场份额的手动液压搬运车每台售价约1000元，而电动搬运车消耗的原材料虽然仅相当于2台手动车，但加上自主核心技术能卖2万～3万元。诺力公司董事长丁毅表示，2009年，诺力将彻底告别以手动液压车为主“打天下”的历史，转向以全电动类产品、叉车为主的新型仓储设备制造专业企业。第二，叉车租赁将会越来越受欢迎。从整体状况来看，叉车租赁企业应当是此次金融危机中的受益者之一。据上海美欧亚中物流设备有限公司总经理刘世宏介绍，国前，国内叉车租赁业务受到的影响较小，并且蕴藏着更大的市场机会。主要原因：一是很多缺少资金的企业大多采用叉车租赁模式；二是经济形势不明朗的情况下企业更愿意租用叉车而不是购买：三是采用租赁模式更能适应企业的灵活经营，减少在业务淡季时对资金的占用。北京和盛兴行机电设备有限公司总经理南玉祥介绍说：“在金融危机的背景下，今年公司稳步向前发展，业务量稳步增加，呈现出新客户增加较快、老客户有所减少的新特点。”不像工程机械企业那样，目前叉车租赁行业在政策方面还缺少有力度的支持。在国内，经营性租赁形式比较普遍，融资性租赁还很少见。