谈谈当今社会上的叉车培训证的发展趋势如何有哪些岗位

叉车货叉的相关检验标准在《场车规程》中要求货叉符合《叉车 货叉 技术要求和试验方法》，查找《货叉试验方法》发现此标准仅对货叉的设计、制造以及试验方法进行要求，并未对货叉的检验标准进行规定。又查找叉车检验相关标准，仅在《场内机动车辆安全检验技术要求》中对6.1.2叉车工作装置中查到对货叉本身质量的检验标准，分别是：货叉不应有裂纹，如货叉表面有裂纹，应停止使用；货叉两叉尖高度差不应超过水平段长度的3%；货叉水平段和垂直段的厚度磨损量不应超过原值的10%。上述三个标准分别对货叉的裂纹、变形和磨损量规范了检验标准。但笔者在实际检验过程中发现货叉其他缺陷仍能对货叉的安全使用产生重大影响，如货叉的焊接、锈蚀和腐蚀、打孔、气割货叉水平段及擅自更换货叉长度等问题。在日常的检验工作中在使用单位看到因货叉在焊缝的热影响区位置发生断裂替换下来的货叉。某化工企业的叉车普通货叉为防止在叉运货物时货叉与托盘产生静电，所以企业在原叉车货叉上套一层不锈钢货叉套，并在货叉根部位置将其焊接固定等等诸多类似问题。但在货叉的相关检验标准中未发现对上述货叉缺陷的检验标准判定，导致在检验工作中发现类似货叉安全隐患而无相关标准规程支撑，无法做出不合格判定及强制要求其更换货叉。
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实际检验过程中发现的缺陷及危害货叉焊接，在实际检验过程中发现某些使用单位对叉车原有货叉进行焊接、货叉叉根位置存在密集焊点。经询问沟通发现，货叉焊接主要原因有两个，一是现有货叉长度无法满足使用要求，将货叉水平段前段气割后焊接一段更长的货叉，二是货叉中前部因使用频率过高，与地面等物体摩擦过大，造成货叉厚度变薄，使用单位将变薄处气割后焊接一段相对较厚的货叉。货叉叉根的焊点主要是使用单位用叉车将金属构件叉起，将电焊机的负极搭接到货叉上对金属构件进行焊接，导致在货叉上留下焊点。一般货叉的材质是42GrMo钢，再通过一定热处理工艺获得所要求的表面质量。但对货叉焊接过程中因焊条选择与货叉母材不匹配；焊接过程中存在裂纹、气孔、未熔合、未焊透、咬边等缺陷造成应力集中；焊接热影响区组织间隙变化易使货叉发生脆性断裂；焊接后的区域未进行热处理操作，表面货叉的表面强度和刚度无法达到设计要求；叉根处焊点疤痕是导致脆性断裂的直接因素。故笔者认为货叉焊接对其安全性形象巨大，需要严格制定检验标准进行监管。