电动叉车以直流电源为动力，具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，在车间、仓库等场所以及食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的行业得到了广泛应用，成为室内物料搬运的首选工具。国外市场特别是欧美发达国家，由于受环保法规影响，电动叉车的产量已占叉车总产量的40％以上，日本电动叉车产量也已超过了叉车总量的1／3。在中国，电动叉车所占比例为20％左右，已突破原来只能用于小吨位作业的局限，逐步由室内走向室外，市场需求逐年上升。车体近年来，许多叉车型体现了造型轿车化的发展趋势，采用流线型设计，叉车的护顶架、车身、配重及各种装饰件融为一体。在表面质量上，对黑色金属进行侵蚀处理后喷漆，更容易获得较高的表面质量。车体一般由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。关于电瓶在叉车车体上放置的位置，目前有两种技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术各有其优缺点。采用第一种技术，叉车稳定性好，但车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3吨的叉车并不是明显的缺点，但对于大吨位叉车则存在一定限制。而电瓶放置在后桥，由于空间增大，电瓶的容量也有大幅提高，同时叉车的重心也提高了，整机稳定性受到影响；随着叉车高度增加，司机的座位提高，因而在操作时视野更开阔，搬运体积大的货物时更体现了这一优势；同时，电机和液压泵的维修更方便。目前，国内企业生产的电动叉车大多采用第二种技术，而国外生产的电动叉车对于两种技术都有应用。
考叉车证应符合的条件为：
1.年龄18周岁以上
2.有与申请作业种类相适应的文化程度
3.身体健康且满足申请从事的作业种类对身体的特殊要求
4.具有相应的安全技术知识与技能;有与申请作业种类相适应的工作经历
5.符合安全技术规范规定的其他要求。
门架目前，国内外电动叉车大部分采用宽视野门架，起升液压缸由中间放置改为两侧放置。液压缸的放置位置有两种方式，一种是液压缸位于门架后面，另一种是液压缸位于门架外侧。门架一般分为标准型、两节型或三节型。国内叉车的起升高度一般在2～5米之间，且以3米以下居多，国外电动叉车的起升高度一般在2～6米之间。由于国外仓库的立体化程度高，因此对叉车起升高度的需求也比国内明显。门架下降采用负载势能回收技术，可实现门架下降的无级调速，还可节约5％的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节能目的。以永恒力叉车为例，其采用全景式门架，对于货物存取定位非常有利。驾驶室叉车驾驶室空间越来越宽敞，悬浮式座椅的高度、前后位置、靠背角度都可以调节，还可以根据驾驶员体重设定缓冲。座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，托架前端布置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。半球形的操作手柄贴合手掌的自然形态，对于需要频繁升降的叉车都设有肘垫，长时间操作不会疲劳。方向盘直径经过严格的计算与测试，其角度与高度可根据驾驶员的身材自由调整。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便。Linde等叉车的驾驶室可根据用户要求向左或向右旋转，便于短距离倒车。这一系列措施可确保每一位司机工作在最佳位置。
